Комиссованный летчик — это не профессия, а судьба. Это человек, чьё здоровье, поведение или жизненные обстоятельства внезапно поставили крест на мечте управлять самолётом. Ниже — всё, что нужно знать о процедуре комиссования, его причинах и о том, куда бежать за помощью.
Что значит «комиссован» в авиации?
Комиссование, это официальное заключение врачебно-летной комиссии (ВЛЭК) о невозможности продолжать полёты по состоянию здоровья или по другим критическим причинам. После этого:
- снимается допуск к управлению воздушным судном,
- аннулируется медицинский сертификат,
- либо переводят на наземную должность, либо увольняют.
Основные причины комиссования
Медицинские факторы
- Зрение: ухудшение остроты зрения, глаукома, катаракта, кератоконус, отслоение сетчатки.
- Сердечно-сосудистая система: гипертония, аритмии, ИБС, перенесённые инфаркты/инсульты.
- Слух и вестибулярный аппарат: потеря слуха, болезнь Меньера.
- Психика: депрессия, ПТСР, панические атаки, алкогольная зависимость.
- Онкология: любые злокачественные новообразования, даже после излечения.
- Эндокринология: инсулинозависимый диабет, тяжёлый тиреоидоз.
Поведенческие и дисциплинарные нарушения
- употребление алкоголя или наркотиков менее чем за 12 часов до вылета,
- попытки скрыть самолечение или нарушить режим предполётного отдыха,
- грубые нарушения техники безопасности (например, алкогольное опьянение экипажа Ил-76 в Иркутской области в 2021 г.).
Организационные причины
- сокращение штатов авиакомпаний,
- экономическая несостоятельность авиаперевозчика,
- переход на новые типы ВС без дополнительного обучения (особенно у военных летчиков-испытателей).
Как проходит комиссование: пошаговая схема
- Инициация — командир части/начальник службы безопасности полётов или сам пилот подаёт рапорт.
- Первичное обследование, в медицинской службе авиакомпании.
- ВЛЭК — проходят узкие специалисты, сдают анализы, делают МРТ/КТ/ультразвук.
- Апелляция — в течение 30 дней можно обжаловать решение в Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Росавиация).
Можно ли вернуться в небо?
Да, но это долгий и дорогой путь:
- полное восстановление здоровья и подтверждение документами,
- сдача экзаменов в ФГБУ «Центр медицины труда и управления рисками» (ЦМТУР),
- прохождение курса переподготовки на летном симуляторе,
- выполнение контрольных полётов с инструктором.
Куда бежать за помощью: контакты и ресурсы
Государственные структуры
- Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Росавиация)
Тел.: +7 (495) -67-45-45
Сайт: https://favt.gov.ru - Центр медицины труда и управления рисками (ЦМТУР)
Адрес: 123154, г. Москва, ул. Шмитовский проезд, д. 3
Тел.: +7 (495) -58-03-33
Союзы и ассоциации
- Профессиональный союз пилотов России (ПСПР)
E-mail: info@pilot-union.ru
Сайт: https://pilot-union.ru - Ассоциация летчиков-испытателей России (АЛИР)
Тел.: +7 (495) -97-06-06
Юридическая и психологическая помощь
- Колл-центр «Пилот SOS» (анонимно, 24/7)
Тел.: ###-###-#### - Клиника аэрофизиологии и психотерапии им. Ю.А. Гагарина
Адрес: г. Москва, ул. Тихонравова, 12
Тел.: +7 (495) -52-00-30
Что делать уже сегодня
- Собрать полный комплект медицинской документации.
- Записаться на приём к независимому авиационному медэксперту (услуга платная, но даёт второе мнение).
- Обратиться в ПСПР для юридического сопровождения.
- Если депрессия или ПТСР — немедленно позвонить в «Пилот SOS».
Главное помнить
Комиссование — это не конец жизни, а поворот. Главное — не замыкаться и своевременно обратиться за помощью. Авиационное сообщество тесно, поддержка есть всегда.